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心怀清风廉自在——记海运股份船管企业船舶主管张国儒

 时间:2020-07-01     浏览:629   

张国儒是山东海运船舶管理有限企业(下简称“企业”)一名船舶主管。作为党员,他始终坚守初心、清廉从业、担当作为,勇挑重担,以自己的实际行动坚守和践行集团企业“忠诚 守正 思践 奉献”的清低价值观,用自己心怀清风的职业操守履行着“祖国流动国土”守护者职责使命,在平凡的岗位上默默地做着自己的贡献。

“企业要平稳发展,就要有风清气正的工作环境”

张国儒所担任的船舶主管一职,是企业核心业务部门船技部从事船舶管理的关键岗位,工作职责中涉及船舶备件物料采购、船舶航修及坞修选厂、船员的面试及升职评定等事项,均存在着较大的清廉风险。一向积极参加清廉教育学习的张国儒对此有清醒的认识,在2018年1月船管党支部党员大会上他说到“企业要平稳发展,就要有风清气正的工作环境,大家每个党员都要为建设这样的环境担起职责使命,要对纪律规矩有敬畏之心”。

当时,船舶备件物料采购工作是船技部最大的清廉风险点之一,每年涉及金额高达1000万元左右,作为部门业务骨干,他身体力行,严格遵守清廉纪律。2018年3月,张国儒管理的船舶需要采购主机备件,他找某厂商询价,业务人员对他说,如果选择采购他们的设备,可以给予返点作为回报,折算下来一单采购就可拿到1万多元的好处费。面对金钱诱惑,张国儒没有丝毫犹豫,果断拒绝了厂商的“好意”,通过严格比价后完成了采购。

通过这件事,他意识到要杜绝这种事情发生,就要堵塞漏洞,建章立制。为此他在船管党支部和部门的支撑下,积极参与起草完善相关制度和流程,并以此为基础,牵头组织论证,建立了“二三四五”阳光采购模式,即构建船对岸质量监督和船技部内部互相监督两种监督方式,实行三家报价和四级审批,进行全流程五项内容公开,主动接受群众监督。阳光采购模式推行后,他发挥表率作用,严格遵守,积极践行,并随后在实行中提出与合作单位签订业务合作协议时前置签订清廉合作协议的建议,以强化外部监督,得到企业采纳。截至目前船技部已开展阳光采购1243笔,签订清廉合作协议41份,在控制清廉风险方面收到显著成效。

面对岗位其他重要清廉风险,张国儒始终保持警醒。近5年来,他管理的船舶累计进厂坞修和加装设备5艘次,涉及费用总金额最高单次可达3000余万元。在驻厂工作期间,他坚决实行企业相关规章制度,认真审查修理项目,严格进行修理质量监督和验收,始终做到清廉自律,多次委婉拒绝有关方面邀请吃饭、主动送烟酒礼品等可能存在影响公正开展工作的行为,并如实向所在党支部汇报相关情况,自觉接受组织的监督。

在船员面试选拔工作中,张国儒始终坚持按照规章制度办事,不开绿灯、不走后门、不听说情。2019年10月,他的老乡为了帮助一名应聘二管轮的船员成功面试而找他说情,张国儒耐心地跟老乡说明了企业的制度规定,同时要求老乡劝说准备面试的船员要靠自身努力去争取通过,不要想着拉关系走后门,否则会起相反作用。老乡见他坚持原则,照章办事,也只好断了说情的念头。

在船管党支部的引领推动下,在以张国儒为代表的党员带动和努力下,船管企业形成了干事创业、风清气正的工作氛围,有力推动了各项工作提升。

“船舶要安全飞行,船岸共守清廉底线是根本保障”

2015年以来,船管企业党总支积极推动“两项制度”(即党支部建在船上和船舶政委工作制度)实施,张国儒所在的船管党支部成为“两项制度”推进的排头兵,直接对接船舶一线的管理和党建工作。对此他有强烈的责任感和使命感,利用船舶主管工作特点,积极协助和引导船舶党支部开展党建和日常清廉监督工作。面对即将上船的船长、轮机长等管理级船员,张国儒主动进行“清廉培训”,要求大家按企业规定签订清廉从业承诺书,并进行清廉谈话,引导和告诫他们“船舶要安全飞行,船岸共同守住清廉底线是根本保障,否则会败坏船舶风气,安全管理就会出问题,大家的人身安全就会受到威胁”。

为促进船舶清廉从业,张国儒仔细盘点排查船舶清廉风险点,对存在较高清廉风险的伙食费管理、招待费使用、免税烟酒购买、残污油处理、船员晋升考核等事项,分类管理,在严格实行企业制度的基础上,结合各船实际,引导船舶制定具体操作规定,并督促船舶利用党务和船务公开平台进行信息公示,同时提醒船舶党支部进行日常监督,他自己也会利用登轮检查的机会进行现场检查监督,听取船员意见建议,不断改进管理措施,努力扎紧制度笼子,全力打造公平、公开、公正的船舶管理环境。

为了追求更好实效,他与所管船舶“山东政通”轮的党支部协商打造“清廉示范船”,并确定了“清风廉航”的党建品牌创建目标,在上报党总支后批准后,该轮党支部积极行动,在张国儒的引导下,认真落实主体责任,不断加强船舶清廉学问建设,监督促进清廉风险防控措施的落实,丰富了党建品牌内涵,净化了船舶风气,基本形成了可复制推广的清廉防控经验。

在抓好所管船舶清廉从业的基础上,他作为统筹船舶所有事务的“总管”,始终坚定理想信念,严守清廉规定。2019年4月,他到船厂修船,当时船舶有部分废旧物品需要处理,负责的二管轮找他商量,想私下变卖一部分,所得钱款共同瓜分,面对“唾手可得”的好处,他再次展现了一名党员的职业操守,果断拒绝了此事,并对二管轮进行了批评教育,使他打消了这类念头。事后他向上级进行了汇报并推动完善船舶废旧物品制度管理堵住了可能的漏洞。

2019年春节时,有位三副从国外给张国儒家中寄来了一份贵重礼品,想请他想办法在晋升二副职务方面给予帮助关照。他一面让家人把礼品退寄回了三副家中,一面对他进行了严肃批评,并语重心长地教育他要用自己的努力换取职务晋级,同时对他的业务提升进行了引导和帮扶。事后他也借此机会,对家人进行了清廉家风教育,并要求家人对自己进行时刻监督提醒,不断筑牢思想堤坝。

任职5年来,张国儒由于一心为公,清廉自律,处事公正,在船员队伍中获得了很高的威信,管理船舶始终保持了良好的船风船貌,船舶得以安全运营,PSC检查零缺陷通过率一直保持在90%以上,远远领先于业内平均水平。

“我是共产党员,最重的担子应该由我来挑”

张国儒在严守清廉纪律的同时,忠于职守,创新进取,勇挑重担。近年来,企业始终以“山东海运资产守护者”为使命,坚持提升船舶管理水平和降本增效两手抓两手硬。张国儒作为业务骨干,带头担当使命,船舶管理工作中有急难险重的任务他总是冲在最前面,不分昼夜,不计得失,随叫随到,每年大约二分之一的时间都是奔波于一线进行现场管理,他常说:“我是共产党员,最重的担子应该由我来挑。”

在降本增效上他积极作为,力求创新,2018年12月,他开拓思路,提出将25万吨船舶更换下来的14根船舶缆绳,调到可满足使用要求的5.7万吨船舶上继续使用,如此节约缆绳费用20余万元。2019年他发明了牛油通道高压疏通工具,获得了国家技术专利,解决了克令吊、抓斗、锚机绞缆机等设备牛油通道易堵死而疏通修理成本比较高的问题,可节约费用30万元/每次。

船舶修理对船舶主管来说,不仅是连续作战带来的体力考验,也是专业能力、沟通协调能力和意志力的多重考验。2020年3月底,张国儒管理的两艘船要在南方某船厂连续进行坞修和安装新设备,并需要在修船后进行交船。坞修、安装新设备、交船这三项工作每项都非常复杂,叠加起来工作量巨大,而且还是两船连续进行,期间还需要组织加强船员防疫工作,压力可想而知。对此他没有任何畏难情绪,没提任何要求,打起背包就奔赴船厂,吃住在船上,一干就是46天,期间他拒绝船厂吃请公关,认真审核修理项目,严格把控工程质量,精打细算节约费用,组织船员开展自修,协调处理交船事项,为了圆满完成各项工作任务,他不辞劳苦,连续作战,平均每天工作至少12个小时,任务完成后,他的体重下降了10多斤。

就在他准备回来好好休息一下的时候,接到企业电话,问他是否可以继续留在当地,转厂负责接管18万吨新船工作。作为资深船舶主管,他知道接船工作涉及出海试航、问题查找整改、船厂沟通协调、船员安排、证书办理等等,任务复杂繁重,稍有疏忽还可能出错要承担责任,但他依然没有犹豫,爽快地接下了工作任务,再次勇敢地挑起了最重的担子。

这次一干就是30天,期间他带领船员仔细查找船舶建造中出现的各种问题,遇到船厂多次“糖衣攻关”,久经考验的他始终有理有据,不循私情,坚守原则,监督船厂全面整改缺陷,在他和全体船员的共同努力下,船舶得以顺利开航,并在首港PSC检查中零缺陷通过。而此时他已经连续工作了76个日夜,总工作时长累计1000多个小时,相当于一名普通职工半年的工作量……

过硬的业务能力、勇挑重担的精神和清廉自律的行为操守换来了丰硕的成果,他主管的“山东人和”轮的党支部2018年被评为集团企业首个省国资委过硬党支部示范点,2019年被评为“山东省工人先锋号”,还被中国交通部选中作为中国海员代表船派驻三家知名媒体随船专访,发表宣传文章11篇,提升了企业形象。随同该轮成长起来的船员被授予“山东省劳动模范”“山东省优秀共产党员”“山东省五一劳动奖章”等荣誉。

“身为一名船舶主管,我有责任保障船舶安全运营,作为一名党员,我必须严守纪律规矩,面对工作需要,我理应冲锋在前,把最重的担子挑起来。”把清廉自律、履职担当写在蔚蓝大海,张国儒说到了,也做到了。


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